5月2日上昼，暴雨如注。

在武汉至大悟的武大高速上，市公安局交通治理局二大队六中队民警何同原出警治理交通事故。刚刚将9名驾乘东说念主员安全疏散，何同原就被失控侧滑的后方来车撞击，后经全力抢救无效因公殉职，年仅58岁。

抵达事故现场不到2分钟被撞

“五一”假期，武大高速的车流量是平常的三四倍，平均每分钟约通行50至80辆车。

何同原。

上昼11时许，正在武大高速上驾驶警车巡查的民警何同原和辅警马云哲接到事故警情赶到现场。

现场有两辆事故车，白车横亘在最右侧行车说念与济急车说念上，黑车在白车侧前线紧贴着济急车说念。

警车抵达时，辅警马云哲看到，为躲避事故车辆，那时过往的司机纷纷迫切变说念，险象环生。

将警车停在白车后方约150米处，身着反光背心的何同原拉响警笛、开启警灯及双闪灯后，安排马云哲在后方安全距离摆放锥形筒。与此同期，他绕过警车车头走到济急车说念护栏内侧，稽查白色事故车辆，并试图将它推至济急车说念。

“这台白车动不了吗？横在路中间太危急了……”何同原话音未落，开云足球世界杯官方手机APP下载被一辆倏得冲至济急车说念的失控轿车撞出高约1.5米的高速公路驻防网，摔落至距高速公路四米外的碎石护坡上，此时距他下车才刚过了不到2分钟。后虽经全力抢救，他却终因伤重而不治。

事发路段。记者高文举 摄

何同原摔落处。记者高文举 摄

6日上昼，长江日报记者打听事发路段。该路段后方不远方是一个转向感明显的左转弯说念，事发前后远端监控画面清晰，行经此处的车辆皆明显激起了较高水花。

“何同原有丰富的高速公路事故处理教学，他明晰地知说念，下雨天一辆停在高速公路上的坏车有多危急。”与他同事多年的中队长王猛说，“是以他的第一响应等于要把白车推走。”

事发路段旁

还有他建议增设的安全警示灯

58岁的何同原，开运体育1986年参警后转折公安交管系统多个岗亭。2025年5月，市公安局交通治理局二大队六中队接收武大高速武汉段后，何同原的责任等于巡查路段。何同原的同事、六中队副中队长黄海回忆：“一回巡查等于100多公里，他每天要跑好几趟。经他处理的交通事故上百起。”

“这是武汉下雪最早、积雪最厚、大雾天气最多的路段之一。”王猛先容，仅本年三四月间，该路段就有十多天起雾，最浓时从夜晚一直到上昼11时还未散。

“每逢恶劣天气，老何的巡查就比平常更频频。他知说念，越早将路段实时情况上报，预警管控的指示就发布得越实时。”六中队率领员杨天卓回忆，“何同原在高速公路上责任了30多年，对任何可能影响路面交通安全的隐患从不愿削弱。”

图为何同原（右一）2025年12月与同事一起查获涉嫌犯法运输烟花炮竹的货车。市公安局供图

客岁年底，辖区路段的养护方更换后，何同原巡查时发现这家新的养护方在功课时存在多处不合乎安全门径的操作，他速即向中队指挥陈诉，随后六中队成心与养护方注重东说念主碰面3次谈整改。

中队长王猛评价何同原所提的每条建议皆“言之有物”：养护时后方打围的安全距离应至少距离功课区域800米以上；每次养护功课全程，后方区域皆应抓续保证有摇旗当作的安全员；打围养护功课区的锥形筒间距不成太宽，否则若车辆误闯，将会严重危及养护功课东说念主员的安全。

整改后，养护方注重东说念主屡次向六中队抒发戴德：“多亏了你们领导实时，否则咱们我方不安全，东说念主家也不安全。”

何同原的寝室。记者高文举 摄

就在事发路段左右，王猛指着固定在济急车说念护栏上一个手掌大小的黄色警示灯告诉记者：“这个灯等于在何同原的建议下增设的。”

那是客岁六中队的一次责任会上，何同原发辞吐到巡查中发现武大高速部分路段和弯说念劳动故高发，他建议在这些路段扩充分段限速并增设测速成立，同期在路段相应位置增多领导减慢标牌。

所有的黄色警示灯。记者视频截图

记者在现场看到，左右两侧护栏上多处皆有这个太阳能黄色警示灯，途中多处弯说念还有爆闪灯，大地的多段反光带亦然近一年里这段路上的交警们一遍一遍巡查踏勘后择定的位置。

“他心里挂牵最多的一直皆是安全。”与何同原同事多年的多位同事皆给出一致的评价。

采写| 记者 蒋立青 夏奕 魏娜

影相| 记者高文举

通信员| 武龚萱 开运中国